1. Электрические тельферы, которые были вновь установлены или-установлены после разборки и проверки, должны сначала пройти несколько испытаний без-нагрузки. Однако ни при каких обстоятельствах нельзя подавать питание для тестирования до полного завершения процесса установки.
2. Перед нормальной работой необходимо провести испытание на статическую нагрузку с использованием 125% номинальной нагрузки, подняв груз примерно на 100 мм от земли и удерживая его в течение 10 минут, чтобы проверить правильность функционирования.
3. Испытание на динамическую нагрузку включает в себя многократный подъем, опускание и перемещение подъемника по горизонтали с использованием полной номинальной нагрузки. После испытания проверьте компоненты механической трансмиссии, электрические компоненты и соединительные детали, чтобы убедиться в их нормальной и надежной работе.
4. Во время эксплуатации категорически запрещается использовать подъемник в неподходящих условиях, а также превышать номинальную грузоподъемность или номинальное количество пусков в час (120 пусков).
5. Во время установки, ввода в эксплуатацию и технического обслуживания концевые выключатели должны быть строго проверены, чтобы убедиться в их надежности и работоспособности. Когда крюк поднят в верхнее предельное положение, зазор между корпусом крюка и корпусом барабана должен быть больше 50 мм (для моделей 10 т, 16 т и 20 т этот зазор должен превышать 120 мм). При опускании крюка в нижнее предельное положение на барабане должен сохраняться запас троса; в частности, на барабане должно оставаться как минимум две эффективные защитные пленки.
6. Не допускается одновременное нажатие двух подвесных кнопок управления, вызывающее движение электротельфера в противоположных направлениях.
7. По завершении работы необходимо потянуть главный выключатель питания, чтобы отключить электропитание.
8. Электрический подъемник должен эксплуатироваться только специально назначенным персоналом. Операторы должны быть полностью осведомлены о безопасных рабочих процедурах; Категорически запрещается поднимать грузы под углом или тянуть их в сторону.
9. Во время эксплуатации электрическая таль должна периодически проверяться квалифицированным персоналом. В случае обнаружения каких-либо неисправностей необходимо немедленно предпринять корректирующие действия и вести подробный учет инцидента и предпринятых действий.
10. При регулировке тормозного пути скольжения электротельфера убедитесь, что при номинальной нагрузке тормозной путь скольжения S удовлетворяет условию S Меньше или равно V/100 (где V представляет собой расстояние подъема в установившемся -состоянии, достигнутое в течение одной минуты под нагрузкой).
11. Критерии утилизации стальных тросов: Критерии проверки и утилизации стальных тросов должны осуществляться в соответствии со стандартом CB/T5972-1986, *Практические правила проверки и утилизации стальных тросов для подъемных машин*.
12. Во время работы электрическая таль должна содержаться в достаточном количестве смазочного материала. Смазку необходимо содержать в чистоте, без примесей и загрязнений.
13. При смазке троса следует использовать щетку с жесткой-щетиной или небольшую деревянную лопаточку; ни при каких обстоятельствах нельзя наносить смазку непосредственно вручную во время движения троса.
14. Когда электрическая таль не работает, тяжелые грузы нельзя оставлять подвешенными в воздухе-, чтобы предотвратить необратимую деформацию компонентов тали.
15. Если во время работы обнаружена неисправность, необходимо немедленно отключить основное питание.
16. Во время использования особое внимание следует уделять состоянию изнашиваемых деталей.
17. Для подъемников грузоподъемностью 10–20 тонн автоматическое отключение электроэнергии может произойти после длительной непрерывной работы; это функция системы защиты двигателя от тепловой перегрузки. В таких случаях груз все равно можно снизить; через небольшой промежуток времени,-после того, как двигатель остынет,-работа может быть возобновлена.
