1. При запуске двигатель не вращается и не может поднять груз:
⑴ Чрезмерная перегрузка; эксплуатация в условиях перегрузки строго запрещена.
⑵ Напряжение более чем на 10 % ниже номинального; дождитесь, пока напряжение вернется к нормальному уровню.
⑶ Электрические компоненты неисправны, либо проводка повреждена/плохой контакт; Осмотрите и отремонтируйте электрические компоненты и схемы.
⑷ Тормозное колесо и задняя крышка заклинило из-за ржавчины; тормозное колесо не может отключиться. Снимите тормозное колесо и очистите ржавые поверхности.
⑸ Ротор двигателя «притирается» (трутся) о статор; соответствующее средство устранения неисправности см. в пункте № 9.
⑹ Проводка питания имеет недостаточный размер; замените проводку кабелем соответствующего-калибра.
2. Торможение ненадежное, и груз скатывается вниз за пределы установленных пределов:
⑴ Снижение давления пружины, вызванное чрезмерным износом тормозного кольца или другими факторами; отрегулируйте давление пружины.
⑵ Плохой контакт тормозного кольца с конической поверхностью задней крышки; снимите компоненты и отшлифуйте/отполируйте поверхности.
⑶ Загрязнение маслом или смазкой тормозной поверхности; снимите компоненты и тщательно очистите их.
⑷ Тормозное кольцо ослаблено; заменить тормозное кольцо.
⑸ Нажимная пружина устала; заменить пружину.
⑹ Соединительный механизм не скользит свободно или заклинило; осмотрите соединения муфты.
⑺ Осевое перемещение (осевой люфт) конического ротора слишком велико; отрегулируйте его в соответствии с указанными требованиями.
3. Температура двигателя чрезмерно повышается:
⑴ Работа в условиях перегрузки; уменьшить нагрузку до номинальной мощности.
⑵ Работа выполняется слишком часто/непрерывно; уменьшить частоту работы.
⑶ Тормозной зазор слишком мал; тормозное кольцо не может полностью выйти из зацепления во время работы, что фактически создает постоянную паразитную нагрузку на двигатель. Перенастройка
4. Чрезмерный шум редуктора.
⑴ Плохая смазка; разобрать и проверить/отремонтировать.
5. Двигатель издает гудящий звук при запуске.
⑴ В источнике питания или двигателе произошла потеря фазы; проверьте/отремонтируйте или замените контактор.
6. Тяжелый груз поднимается в-воздухе; Невозможно перезапустить после остановки
⑴ Напряжение слишком низкое или сильно колеблется; подождите, пока напряжение стабилизируется, прежде чем перезапускать.
⑵ Перегрузка при подъеме; перед работой уменьшите нагрузку.
7. Невозможно остановиться после запуска или не останавливается при достижении предельного положения.
⑴ Контакты контактора переменного тока заварены; немедленно отключите электропитание, затем разберите контактор для проверки/ремонта или замены.
⑵ Неисправность концевого выключателя; замените контактор переменного тока.
⑶ Неправильная проводка внутри концевого выключателя; проверить и отремонтировать цепь концевого выключателя.
8. Утечка масла из редуктора.
⑴ Некачественная сборка или выход из строя/повреждение уплотнительного кольца между корпусом и крышкой; снимите для проверки/ремонта или замены уплотнительного кольца.
⑵ Ослаблены соединительные болты; затяните болты.
⑶ Перелив масла; заполнить до указанного уровня.
9. Недостаточный зазор между коническим ротором двигателя и статором, что приводит к трению (известному как «третие статора»).
На изделиях, покидающих завод, строго запрещено проявлять «трут статора». Основными причинами трения статора являются: износ опорного кольца, расположенного на валу двигателя, осевое смещение сердечника ротора или смещение сердечника статора. Снимите и замените опорное кольцо, чтобы обеспечить равномерный зазор между коническими поверхностями статора и ротора-в частности, 0,35–0,55 мм с каждой стороны (для двигателей меньшего размера требуются меньшие зазоры)-или верните устройство производителю для проверки и ремонта.
